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亲测电驴子界的iPhone:充电3小时四环飙2圈,屁股最尴尬(附视频

发布时间:2018-07-25 17:39 | 编辑 :中华养生网 | 来源:

原标题:亲测电驴子界的iPhone:充电3小时四环飙2圈,屁股最尴尬(附视频)

宁愿电动车上笑,不愿宝马车里哭~

续航150KM电动车你见过?高配小一万,你能信?最高50KM的时速还可以小飙一把,为了测试小牛M+ PRO 变态续航,极果君顶着烈日暴雨作死测试,到底这车值不值,开着爽不爽,本期内容给你一一解答。

话不多说,先来看视频~详细评测文章在后面。

21世纪什么最重要?当然是颜值,毫不夸张的说,小牛电动车的外观绝对是人见人爱。极果君拿到这这个Pro 版本使用了黑色加红色赛车条装饰,独有的配色看起来又萌又拉风。

亲测电驴子界的iPhone:充电3小时四环飙2圈,屁股最尴尬(附视频)

满电能骑多远?

为了测试固定时间内,M+的掉电情况,极果君在四环上选取了3个标志性建筑,每到一处,检测其掉电情况,我们从六道口地铁站出发,到学院路上四环辅路,按逆时针方向,途经中关村、五棵松体育馆、丰台体育中心最后回到六道口地铁站

15:40六道口出发,16:10到达中关村地铁站,平均速度15KM/H,剩余电量94%。

这会儿天气还不错,小牛M+ Pro 座椅特别柔软,骑着M+丝毫感觉不到累,行驶过程中车辆本身的噪音也不大。

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16:30中关村地铁站出发,17:28到达五棵松体育馆,平均速度19km/h,剩余电量75%。这也是本次骑行测试中掉电最快的一段路程。

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17:30开始下雨了,而且还越下越大,路面也很湿滑,M+采用了电动车中少见的碟刹,因此,按下刹车,电动车前后轮基本上能做到立刻停止运动,在雨天行驶也能保证一定的安全性~

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由于雨下的实在太大,我们不得不暂时停止测试,等雨小点后重新开始。

18:15五棵松体育馆出发,18:30打卡丰台体育中心,平均速度30KM/H,剩余电量65%。

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到此,从公司出发,总共行驶了25公里的里程,剩余电量为65%,也就是说还未到官方续航里程的一半电量就没了35%,时间太晚,加上担心电量不足,我们开始返程回公司……

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返程路段小牛M+ Pro还给了极果君不少惊喜。

18:30丰台体育中心出发,19:45回到六道口地铁站,返程总共25公里路程,竟然只用了12%的电量,总共行驶了50多公里,还剩余53%电量。

亲测电驴子界的iPhone:充电3小时四环飙2圈,屁股最尴尬(附视频)

过前面的测试我们可以看出,驮着一个140斤的大胖子,行驶50公里还剩余53%的电量,续航里程就算没有厂家宣称的150公里,但100公里是妥妥的有了,反正跑个四环是一点儿问题没有,上下班通勤十分合适。

充电快不快?

小牛电动车M+ PRO搭载松下18650汽车级动力电芯,最大容量为48V 42Ah,此外,在电池安全性方面,小牛加入BMS智能电池管理系统,通过11项功能保护电芯安全,隔绝发生危险的可能。

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这些防护功能包括:过流保护、过充保护、过放保护、温度保护、预放电、短路保护、断线保护、电压均衡、功率器件故障保护、履历功能、紧急故障报警功能等。

续航里程我们已经看了,那么这么强劲的电池充电需要多久呢?

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极果君这几天用它来代步上下班,对其充电速度进行了多次测试,从0电量到50%大概需要3小时,电量到达50%之后充电速度开始加快,从50%到完全充满电,只用了2个小时不到。

亲测电驴子界的iPhone:充电3小时四环飙2圈,屁股最尴尬(附视频)

极果君离公司10公里左右的路程,基本上可以做到一周一充,日常使用也还是比较方便。同时,官方也宣称这款电池拥有5年左右时间的使用寿命,官方也承诺3年3万公里的质保,用户完全可以放心使用。

坐着舒服不,妹子能hold住吗?

相比起前代M1,M+增加了车身轴距和坐垫宽度,座高也由原来的712mm升高到了730mm,给骑行人员扩大了更大的使用空间,双脚放置在踏板上也并不会显得拥挤。

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